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            羅茨風機_三葉羅茨鼓風機廠家-山東錦工有限公司

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            羅茨風機的輸送過程中_羅茨鼓風機

            時間:21-12-03  來源:錦工羅茨風機原創

            羅茨風機的輸送過程中:氣力輸送羅茨鼓風機介紹

              原標題:氣力輸送羅茨鼓風機介紹

              氣力輸送羅茨鼓風機原理:

              羅茨鼓風機系屬容積回轉鼓風機。這種壓縮機靠轉子軸端的同步齒輪使兩轉子保持嚙合。轉子上每一凹入的曲面部分與氣缸內壁組成工作容積,在轉子回轉過程中從吸氣口帶走氣體,當移到排氣口附近與排氣口相連通的瞬時,因有較高壓力的氣體回流,這時工作容積中的壓力突然升高,然后將氣體輸送到排氣通道。兩轉子互不接觸,它們之間靠嚴密控制的間隙實現密封,故排出的氣體不受潤滑油污染。

              氣力輸送羅茨鼓風機維護:

              羅茨鼓風機的正常停機是首先打開旁通管,進行“放風”,待風壓降下來后(基本為零),才能切斷電源,然后關閉進氣閥、冷卻水系統。非正常停機也應首先考慮打開旁通管,進行“放風”

              氣力輸送羅茨鼓風機維護:

              正常運轉中,每隔1~2小時檢查一下軸承、油箱內潤滑油、電機等的溫度,不得高于規定值。羅茨鼓風機在運轉過程中噪聲很大,為了降低噪聲, 除了安裝消聲器外有時也可以采用一些簡便方法以減少噪聲,比如用地穴法。在地下挖一個合適的地穴,用一根導管將進風口引入地穴,用另一導管將外界空 氣引入地穴。兩根導管盡量踩入地穴底,這樣可以減少很多噪音。

              有兩種方法可以調節氣力輸送羅茨鼓風機。一種是放風的方法。該方法簡單可靠,但不經濟。更經濟的方法是調節轉速。為了改善羅茨鼓風機的風壓和風量,一些立窯水泥廠加快了鼓風機的速度。但是,應該注意的是,速度的增加應考慮到機械設備的機械強度,不能增加很多,一般速度不應超過銘牌的15%。速度的提高通常會導致更換更大的電機。

              氣力輸送羅茨鼓風機的潤滑油3~6個月更換一次或用孔徑小于50微米的銅絲網過濾一次。第一次起動后工作時間最多為200個小時,就應換油。消聲器也宜半年左右檢修一次,更換部分或全部吸音材料。空氣濾清器應經常檢修,進出口閥門,旁通管應保持正常良好狀態。有問題立即修理。

              氣力輸送羅茨鼓風機異常振動或噪音過大原因及處理方法:

              ①故障原因:滾動軸承間隙超過規定值(嚴重磨損)

              處理方法:更換軸承

              ②故障原因:軸承座損壞

              處理方法:更換軸承座

              ③故障原因:異物導致葉輪和葉輪,葉輪和機殼受到沖擊

              處理方法:清潔鼓風機,檢查外殼是否損壞。

              ④故障原因:葉輪因過載和軸變形而發生碰撞

              處理方法:檢查背壓,檢查葉輪對齊情況,調整間隙

              ⑤故障原因:由于過熱,葉輪與殼體入口之間發生摩擦

              處理方法:檢查過濾器和背壓,增加葉輪與套管入口之間的間隙

              ⑥失敗原因:由于結垢導致葉輪失去平衡

              處理方法:清洗葉輪和套管,確保葉輪工作間隙

              ⑦故障原因:地腳螺栓和其他緊固件松動

              處理方法:擰緊地腳螺栓并使底座平整

              ⑧故障:齒輪間隙太大,不對中,固定不緊

              處理方法:重新安裝齒輪并確保側間隙

              ⑨故障:電機和風機未對準

              處理方法:電機和風機對齊

              ⑩故障:逆止閥損壞

              處理方法:更換逆止閥

              (11)故障:重復打開和關閉安全閥

              處理方法:檢查壓力是否超壓,調整安全閥

              (12)故障:管道應力過大

              處理方法:調整管道,增加膨脹節

              2.潤滑油泄露

              ①故障原因:油位過高

              處理方法:控制在油標位置

              ②故障原因:密封失效

              處理方法:更換密封件

              ③故障原因:壓力高于規定值

              處理方法:疏通通風口

              3.氣力輸送羅茨鼓風機無法啟動:

              ①故障:進氣口和排氣口堵塞

              治療方法:拆除堵塞物

              ②故障:進氣閥和排氣閥未打開

              處理方法:打開閥門

              ③故障:電機接線錯誤或其他電器原因

              處理方法:檢查接線和其他電器

              :

            羅茨風機的輸送過程中:羅茨風機_氣力輸送帶來新的增長點

              氣力輸送技術以其系統密封、防塵、節約和環保的特點成為粉粒狀、纖維狀物料和煤炭、石塊等小塊狀物料輸送的首選。作為工農業生產過程中重要的固體輸運方式,在國民經濟和日常生活中占有越來越重要的地位。據中國通用機械協會統計,2005年至2009年,氣力輸送工程年增長率保持在20%左右,且自2007年開始,上升趨勢明顯加強。未來,隨著我國經濟的持續快速增長,氣力輸送工程及服務市場仍將保持較高的增長水平。

              鑒于氣力輸送行業的迅速發展和廣闊前景,山東錦工近年來把氣力輸送作為主要業務之一來抓,使其成為公司新的利潤增長點。近年來公司氣力輸送業務的毛利率保持在30%以上的較高水平,2010年山東錦工氣力輸送業務銷售額359萬元較2009年增長近40%,山東錦工氣力輸送業務發展非常迅速。

              山東錦工氣力輸送業務的快速發展與企業本身的技術水平是分不開的。首先,作為國家重點風機企業公司擁有多項專利產品,產品范圍覆蓋氣力輸送領域的所有產品:羅茨鼓風機、羅茨真空泵、離心鼓風機、供料器、分路閥、倉泵、管道,料倉及控制系統等,可以根據不同項目的需求進行系統集成。其次,公司是國內僅有的四家擁有完整氣力輸送試驗裝置的企業之一,可以承接各種物料的輸送性能測試,并能夠利用工程試驗放大技術推廣應用到任意管徑、距離和輸送量的實際工程中。最后,山東錦工擁有強大的人才隊伍,公司有100多名研發、技術人員,其中不乏像國際著名的氣力輸送專家沈能耀博士這樣的國際頂尖人才,強大的人才隊伍為公司業務發展提供了強有力的保障。

              氣力輸送業務也對山東錦工的其他業務產生推動作用,氣力輸送可以帶動羅茨鼓風機及離心鼓風機的生產和銷售,實現公司從單純產品生產向成套設備、系統集成服務的轉變。同時公司可根據客戶對氣源機械的不同要求,通過改進和優化公司羅茨鼓風機、離心鼓風機的性能指標,推動公司風機產品研發制造水平的提高。因此,氣力輸送業務有利于公司各業務單元形成協同效應,互相促進,共同發展,逐步實現公司由生產型制造向服務型制造轉變,延伸擴展企業的研發、設計、信息化服務等業務,實現企業的持續健康發展。

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            羅茨風機的輸送過程中:羅茨風機工作原理3個重點3張圖完美解讀!

              羅茨風機屬于容積式回轉風機,主要的動力來源為電機、柴油機或者電機柴油混合式, 選型的主要參數有風量、壓力、轉速、電機功率等,今天要和大家分享的知識是其工作原理,該文會從羅茨風機的結構形式、工作原理、注意事項等方面,為大家詳細講解羅茨風機的工作原理。

              1、結構形式

              一臺普通的三葉羅茨風機,主要由兩部分構成:驅動機和機頭,驅動機是風機的動力來源,可以是電機也可以是柴油機,機頭是羅茨風機的主要工作組件,通過有規律的運轉,以達到氣體輸送的目的。

              想要了解羅茨風機的工作原理,必須對羅茨風機的機頭結構有充分的了解,機頭的主要組成部分有:墻板、機殼、主動葉輪、從動葉輪、主動從動齒輪、主副油箱、軸承等,為了大家對羅茨風機的結構有清洗的認知,小編特意整理了一份結構圖供大家參考,如下所示:

              2、工作原理

              羅茨風機有兩個葉輪(圖二,圈中部分),在電機帶動下,兩個葉輪會相向轉動,當葉輪轉過進氣口之后,兩個葉輪和墻板及機殼之間會形成一個密封的腔室,葉輪繼續轉動,密封腔室里面的空氣會被壓入排氣口,如此反復經過進氣口和排氣口,將外界空氣輸送至目的地。

              葉輪與葉輪、葉輪與墻板、葉輪與機殼之間會存在一定的間隙,該間隙有固定標準和誤差,誤差過大會產生其他相應的故障問題。在葉輪經過排氣口時,在管道前方壓力的作用下,會將部分氣體通過間隙泄漏至外界,這樣的泄漏,我們稱之為內泄漏。

              羅茨風機的具體的工作原理流程請看下圖:

              3、注意事項

              羅茨風機屬于容積式風機,所以,在運轉起來之后,風量基本不會發生變化,當前方壓力稍有變化時,也能夠持續進行空氣輸送。

              在長期使用之后,羅茨風機的風量會發生變化,多為風量減小,引起的主要原因是:葉輪與葉輪間隙、葉輪與墻板間隙、葉輪與機殼間隙發生了變化,造成內泄漏增大,進而影響羅茨風機的風量。

              為了保證羅茨風機正常工作運轉,風機的其他組件也起到了非常重要的作用,如:軸承、齒輪等,配合工作的組件出現了異常故障,對風機的運轉也會造成很大的影響。所以,后期使用維護中,不僅要對重要組件進行細致維護,其他的配合組件也要定期進行養護!

              羅茨風機的工作原理很簡單,輔助一些圖片,我們能夠對其工作原理有清洗的認知,在理解羅茨風機的工作原理時,首先要掌握其基本結構,然后再去掌握其運轉原理,這樣就能夠很好的掌握羅茨風機的工作原理了。

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            羅茨風機的輸送過程中:羅茨風機氣力輸送系統簡介

              山東錦工有限公司是一家專業生產羅茨鼓風機、羅茨風機、回轉風機等機械設備公司,位于有“鐵匠之鄉”之稱的山東省章丘市相公鎮,近年來,錦工致力于新產品的研發,新產品雙油箱羅茨鼓風機、水冷羅茨鼓風機、油驅羅茨鼓風機、低噪音羅茨鼓風機,贏得了市場好評和認可。

              氣力輸送的應用已有100多年的歷史,早在1853年郵局就用來輸送信件,1883年港口用于裝卸糧食,到20世紀初開始用于工業生產。但作為防塵的一項技術措施,在車間內外用來輸送型砂、煤粉、金屬粉末、化肥、水泥、糧食、棉花、煙葉等粉粒狀和纖維狀物料,還是近幾十年的事。目前,我國已有一些橡膠廠,如蘇州橡膠廠、無錫橡膠三廠等開始使用帶有氣力輸送裝置的槽車運輸炭黑,并實現了炭黑從生產廠至使用單位的炭黑貯料倉之間的全部密閉輸送。氣力輸送把工藝改革與防塵工作緊密結合起來,既促進了生產,又從根本上改善了勞動條件和生產環境。

              氣力輸送具有防塵效果好;便于實現機械化、自動化,可減輕勞動強度,節省人力;尤其是羅茨風機的應用,大大提高了工作效率,在輸送過程中,可以同時進行多種工藝操作,如混合、粉碎、分選、干燥、冷卻;防止物料受潮、污染或混入雜物等優點,因而在鑄造、冶金、化工、建材、糧食加工等部門都得到應用。它的主要缺點是動力消耗較大;設備(主要是分離器人口)和管道(主要是彎頭)磨損較快,如果設計、施工或運轉不當,則容易造成物料沉積,以致堵塞,使輸送中斷;不宜輸送濕度大、黏性大或易破碎的物料等。

              氣力輸送系統的主要設備和部件

              氣力輸送系統一般由受料器(如喉管、吸嘴、發送器等)、輸送管、風管、分離器(常用的有容積式和旋風式兩種)、鎖氣器(常用的有翻板式和回轉式兩種,既可作為喂料器,又可作為卸料器)、除塵器和風機(如離心式風機、羅茨鼓風機、水環真空泵、空壓機等)等設備和部件組成。受料器的作用是進人物料,造成合適的料氣比,使物料啟動、加速。分離器的作用是將物料與空氣分離,并對物料進行分選。鎖氣器的作用是均勻供料或卸料,同時阻止空氣漏人。風機的作用是為系統提供動力。真空吸送系統常用高壓離心風機或水環真空泵;而壓送系統則需用羅茨鼓風機或空壓機。

              氣力輸送系統的類型和特點

              氣力輸送系統根據工作壓力不同,可以分為吸送式和壓送式兩大類。吸送式根據系統的真空度,可分為低真空(真空度小于9.8kPa)和高真空(真空度為40~60kPa)兩種。壓送式根據系統作用壓力,可分為高壓[壓力為(1~7)×105Pa]和低壓(壓力在0.5×105Pa以下)兩種。此外還有在系統中既有吸送又有壓送的混合系統、封閉循環系統(空氣作閉路循環,物料可全部回收)和脈沖氣力輸送系統。下面分別對低真空吸送系統和脈沖氣力輸送系統作概略介紹。

              1.低真空吸送系統。這種系統是依靠風機的抽力,使整個系統在負壓下工作。系統的真空度較低,一般為6~8kPa。圖1為某鑄造車間舊砂的低真空吸送系統示意圖。由落砂機落下的舊砂,經篩分除去大的鐵塊及雜物,用皮帶機將舊砂送至磁選筒,除去鐵渣。在負壓作用下,舊砂和空氣一起被吸入喉管。喉管的作用是接受物料(舊砂),并吸入空氣使物料啟動、加速后送入輸料管,經輸料管進入分離器。在分離器中物料被分離出來,落入貯料斗備用。含塵氣體經除塵器凈化后,經風機排入大氣。

              低真空吸送系統具有設備比較簡單,使用和維修簡便,適用于數處進料向一處輸送,吸料點處無粉塵飛揚,管道和設備不嚴密處不會冒塵等優點。但是它的輸送距離短,生產率(輸料量)比較低。為了增大輸送距離和生產率,可以采用高真空吸送系統。

              2.脈沖氣力輸送。以柱塞流(間斷流)的形式輸送物料的方法稱為脈沖氣力輸送。

              脈沖氣力輸送是國外于20世紀60年代發展起來的一項新技術,我國于20世紀。70年代中開始引進。近年來已在化工、機械、建材、冶金、輕工等部門得到應用。其工作原理(見圖2)是:被輸送物料由料斗1進入壓送罐2(罐內壓力約為60~220kPa),在壓縮空氣作用下進入輸料管3。脈沖氣流通過氣刀4(氣刀壓力約為80~240kPa)進入管道。這樣,物料即被氣刀分隔成不連續的固體流(柱塞流)而被輸送。物料柱塞的長度可由氣刀的脈沖氣流來控制,氣刀間斷地向輸料管內通入空氣,切割料柱,使之成為不連續的柱塞流(即一段料柱塞,一段氣柱塞),靠氣體靜壓推動輸送。氣刀是一種由電磁閥控制的通氣閥門,電磁閥由脈沖信號發生器控制,按所需的啟閉時間作脈沖送氣,使由壓送罐下來的粉粒狀物料被空氣割刀切成相同長度的物料柱塞。

              脈沖氣力輸送系統由于具有生產率高(料氣比M可達30~300),輸送距離長(可達500m),耗氣量少,輸送風速低(一般只有1~2m/s),管道磨損少,輸送過程中物料不易破碎,能耗較低等優點,因而是一種很有發展前途的氣力輸送方式。

              pneumatic conveying又稱氣流輸送。利用氣流的能量,在密閉管道內沿氣流方向輸送顆粒狀物料,是流態化技術的一種具體應用。氣力輸送裝置的結構簡單,操作方便,可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送,在輸送過程中還可同時進行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級等物理操作或某些化學操作。與機械輸送相比,此法能量消耗較大,顆粒易受破損,設備也易受磨蝕。含水量多、有粘附性或在高速運動時易產生靜電的物料,不宜于進行氣力輸送。

              根據顆粒在輸送管道中的密集程度,氣力輸送分為:(1)稀相輸送。固體含量低于100kg/m3或固氣比(固體輸送量與相應氣體用量的質量流率比)為0.1~25的輸送過程:操作氣速較高(約18~30m/s);(2)密相輸送。固體含量高于100kg/m3或固氣比大于25的輸送過程。操作氣逮較低,用較高的氣壓壓送。密相輸送的輸送能力大,可壓送較長距離,物料破損和設備磨損較小,能耗也較省。

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